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10月に近所の県道のセンターラインとゼブラゾーンのラインが消えかけており、特に夜間はどこがセンターなのか分からなくて先の交差点では右折時に危ないと感じるとの指摘が市民の方からありました。
私も同じくこの先の交差点で同様な経験ありました。
そして早速、県議との連携のなかで、先月綺麗に改修されました。 しかし道路のライン引きは複雑らしいです。
県議に伺うと市道・県道での交通規制のライン、例えば横断歩道、停止線、車線境界線、ゼブラゾーンなど多種の規制ライン・規制文字は県警が所管で改修するとのこと。
一方、市道で市役所がラインを復旧出来るのは車道外側線ぐらい、所謂「側線」ですね。
今回は、道路の交差点手前の通称ゼブラゾーン、写真のような縞々模様のことで、正式には導流帯と呼ぶそうです。
参考ですが、そもそもゼブラゾーンは、走行を誘導するためのもので、そこに侵入してはいけないとはど明示されていません。
もちろん、走行したことによる罰則もありませんが、多くの方がむやみに導流帯に入る場所ではないみたいです。
2017年10月、私が発行している、議員通信である『がんばるマン・ニュース』が100号を迎えることが出来ました。
『がんばるマン・ニュース』の創刊からずっと手作りでしたが、記念号だけはデザインなどについてプロの方の応援を頂きました。
いつもよりスマートに出来ているのでは・・・と思ってます。
『がんばるマン・ニュース』の創刊は、2002年11月、市議会議員の初当選から半年後でありました。
そもそもの発刊の経緯は、ある市民の｢市議会議員って、どんなことしているの？｣、こういった市民の素朴な疑問に少しでもお応えていこうと思い、ホームページを開設すると同時期に、幅広い市民の皆さまにもお応えしたいと紙媒体の｢がんばるマン・ニュース｣の発刊でありました。
創刊号、一生懸命に創った様子と何度も訂正した苦労が思い出しますね。
あれから、15年、お陰様で100号を迎えることが出来ました。
1年に7枚のペースですか、あっという間の100号だったと思います。
バックナンバー全て持っていますが、その1枚1枚に思い出がありますね。
ある方からは、紙ベースなんて時代遅れ？
これからはSNSの時代だよとも云われましたが、1度決めたことは徹底的にやる性格であります。
最新のSNSは否定しませんが、この議員通信をいつも読んで頂ける多くの読者がおられます。今後も愚直に継続して発行して参ります。
現在、お会いする皆さまに配布しております。
ぜひ、実物を読んで頂けることを願っております。
街は生き物であるとは、よく聞く言葉ですが、松山市内でも新興住宅地では、今まで問題が無かった交差点に新たな家が建つと、とたんに道路に新たな死角が誕生します。
今回のカーブミラー設置も、このような理由です。
今夏に、清住2丁目の町内会長さんから、清住2丁目1214-14地先の道路の交差点で危ないニアミスがあった。
再発防止にはカーブミラーが必要と云われ、早速担当課に相談、設置場所の隣接した方の了解を頂き、11月に待望のカーブミラーが設置されました。
先月末、市内中須賀町在住のご婦人から、『車で道路を走行中に、このマンホールで「ガタン」と音と軽い衝撃があります。見ると、マンホールだけが舗装面より下がっており、周囲のアスファルトにも亀裂があるんだけど、大丈夫でしょうか？』と。
場所は市内中須賀1丁目のベーカリーリスボンの地先。
早速現地確認、元・土木技術者としては原因がいくつか考えられ、おそらく管路の中継となっているコンクリート製のピットから、コンクリートのリング状の調整ブロックを、モルタルなどで積み上げて道路面にマンホール受枠の高さに調整させていると思われ、その調整ブロックが、長年の道路走行車両の重さと、走行衝撃で破損、もしくは劣化して、マンホール受枠が不等沈下しているのではないかと推測。
担当課に相談したところ、即調査して頂き、その翌日には夜間作業で綺麗に改修されました。
聞くところによると、マンホール自体もグラグラしていたとか？
松山市内の市道の総延長は、約1,800Kmもあり、道路の管理は、道路パトロールだけでは十分でなく、やはり異変に気づいた市民の通報が頼りになります。
道路の異変に気づいた時は下記の連絡先に電話をお願いします。
【電話による情報提供】
○平日（昼間）パトロール・計画担当
電話：089-948-6834 Fax：089-934-1805
○平日（夜間）・土日・祝日 代表・24時間対応
電話：089-948-6688
【メールによる情報提供】
道路管理課メールアドレス
[email protected]