坂の上の雲ちゃん@電脳広場

もうすぐ春、庶民の生活も冬から春だ～

23日、味生グランの皆さまと街頭遊説しました。

参加者から「マイクで訴えると元気になるね」と嬉しい感想

また来月もします

がんばるマン・ニュースNO.76が完成です！

  本日がんばるマン・ニュースNo.76が完成し明日から配布です。
内容は、新年度から税金などの納付がコンビニでもできるようになったことと、

 高浜6丁目の通称「大北浜」と云われている海岸に不法投棄されたごみの処分について、県、地域の住民の皆さまが力を合わせてきれいに清掃できたことを書かせて頂きました。

中島粟井地区の高潮対策の要望書を提出しました

  2月18日、中島地域の中島粟井地区の村上総代と共に、産業経済部の中西真也農林水産担当部長に対して要望書を提出しました。

 要望書は、中島粟井地区では沖合の離岸堤の間が広くところがあり、冬場などの強い東風の時、波浪が海岸に押し寄せ民家近くまで高潮の被害を受けるので、対策を講じて欲しいとの内容です。　

 要望書を受け取った中西部長からは、問題の離岸堤は粟井港の堤防は松山市が、県道沿いの離岸堤は愛媛県が施工したが、何らかの理由で堤防と離岸堤の間が広くなっているので今後、現地調査行い、対策を講じたい旨の話しがありました。

 所管が漁港は市、県道は県であるため、施工の範囲が明瞭になっていなかったのか、つまり行政の所管の違いから起きたことかと思いました。
私からも早急な対策を部長に対して述べさせて頂きました。

上記画像は左から
【中島粟井地区の航空写真】【離岸堤と堤防の間の広さ】【要望書を提出】

『柿くへば鐘が鳴るなり法隆寺』

　2月15日奈良市役所への視察後、ちょっと足を伸ばして斑鳩の里へ大塚議員と行きました。

目的は、愛媛県外ではじめて設置された『俳句ポスト』を見に行くことと、法隆寺で詠んだ子規の代表句である『柿くへば鐘が鳴るなり法隆寺』の石碑でした。 　

　この句の季語は柿で秋、石碑には「法隆寺の茶店に憩ひて」と前書きがありました。
その後に、法隆寺のすぐ近くにある、いかるがの里、法隆寺iセンターを訪れ、俳句ポスト見てきました。さりげなく置いてありました。
坂の上の雲の宣伝ポスターや松山市の観光チラシなども置いて頂いていました。
｢斑鳩の里｣にある俳句ポストみてちょっと嬉しくなりましたね。

国民は｢抵抗野党｣に期待はしない

国会では新政権と野党との本格論戦が始まりました。
本会議の代表質問や予算委員会のテレビ中継を見ていて、唖然としました。
民主党は昨年末まで政権を担っていたのに、野党になった途端に、自らの失政を棚に上げて新政権の批判に血道を上げています。

「どうなっているの？」と感じたのは私が公明党議員だからだでしょうか。
野党だから現政権をチェックして、追及するのは当然であると思いますが、例えば緊急経済対策に絡んで｢公共事業の大盤振る舞い｣などと決めつけるような態度は、震災発生時に政権与党として対応が遅れた｢痛み｣がまるで感じられません。

「何とか政府、与党を揺さぶってやろう」との下心がミエミエではないでしょうか。
また国会同意人事もその一つで、そもそも原子力規制委員長は民主党政権下で任命されたのに、同党の抵抗でいまだに承認されていません。

更に空席の公正取引委員長の人事案も拒否すると報道がありました。
これでは「早くも『抵抗野党』に戻ってしまったのか」（朝日新聞）と言われても仕方がないと思います。

　政局を優先した野党に先祖返りするなら、ますます国民から見放されるだけです。
今こそ国民に対して与野党ともに結果を出す責任が問われていることを、忘れないことが重要ではないか。

通称｢大北浜｣がきれいになりました

昨年8月、高浜6丁目在住の市民の方から、｢松山観光港の北1.2kmの通称・大北浜に、ゴミの不法投棄が長年に渡り行われており、海岸には雑草が生え、その下にはたくさんの不法投棄のゴミが埋まり、砂浜にはたくさんのゴミが散乱しているので、なんとかきれいに清掃したい、地域の人力だけでのゴミの撤去や清掃は無理である。｣と相談がありました。

　早速、木村誉県議、地域代表の方々と県地方局に赴き、実情を話し対策をお願いしました。
　その結果、本年2月7日に、県が手配した重機や地域の皆さまと一緒に、雑草を刈り、砂浜に埋まったり散乱しているゴミを掘り出し、また回収しました。
その結果、以前のようなきれいな海岸に甦りました。

　掘り出したゴミの量は、可燃ゴミは約70袋、硝子、缶など不燃ゴミは12袋もありました。当日参加して頂いた県指定の｢愛ビーチサポーター｣の25名の皆さま、本当にお疲れ様でした。
　今後、このきれいな大北浜の海岸を守るため、継続して不法投棄を防ぐ対策を行政に訴えていきます。

上記の画像は左から
地域の｢愛ビーチサポーター｣による海岸清掃の様子
清掃前と清掃後の砂浜の様子2枚

 

 

 

 

今年夏の参議院選挙からネット選挙の解禁決定！

今まで告示日から投票日前日までの期間のインターネットによる選挙運動は規制されていましたが、全面解禁する公職選挙法改正案が今国会で成立する見通しになりました。

　自民、民主両党などがネット解禁の改正案骨子をまとめ、社民党を除く各党が全面解禁でおおむね一致したため夏の参院選以降、国政・地方すべての選挙に適用されます。

  選挙期間中に候補者や有権者が電子メールや交流サイト「フェイスブック（ＦＢ）」、短文投稿サイト「ツイッター」などで投票を呼びかけることが可能になり、政党には有料のバナー広告も解禁される見込みです。

　現在の公職選挙法では選挙期間中に法定ビラやポスター以外の「文書図画」の頒布・掲示を禁じており、サイトの更新やメール送信もできませんでした。
　
 民主党政権時代の2010年に、ネット解禁で合意していましたが法改正が見送られ、自公政権で今回成立の運びになりました。

　1つ１つ、議会で決めて、政策を実現する政治を国民は望んでいると思います。
今回のネット選挙解禁は、大賛成です。

市内に初めて｢スーパー防犯灯｣が設置されました！

   今年度、市内の25箇所に｢スーパー防犯灯｣が設置されました。
スーパー防犯灯は、防犯灯の支柱に赤色灯、サイレン、防犯カメラ、インターホン、緊急通報ボタンなどを装備した街頭緊急通報システムの通称です。
近年、スーパー防犯灯は、犯罪者の検挙はもとより、犯罪被害の未然防止を図る有効な防犯設備どしてざ整備されています。

　今回の設置場所は、石井地区で18箇所、余戸地区で7箇所で、学校周辺の通学路や公園に設置されています。
そしていざ緊急時の通報があれば、地域の近隣住民の方と警察が連携して駆けつけるなどして、子どもの安全・安心を守る仕組となっています。
　今回の設置については、県が国の地域子育て創生事業を活用し設置したもので、特に地域からの設置要望が強かった石井地区と余戸地区に設置され、それぞれのまちづくり協議会が管理運営を行うことになっています。

　市が設置された周辺の地区住民の約１５０名に対し、アンケート調査を実施したところ、設置後、安心感が増したとのご意見が半数を占め、また約９割の方から、今後も継続して稼働してもらいたいとの評価を頂いているそうです。更に市も今後5年間、継続して検証を予定しています。

　このスーパー防犯灯の設置に関しては、平成17年10月に公明党会派の有志で佐賀市内での設置状況、設置後の効果などについて現地視察を行い、平成18年3月の市議会において同会派議員の代表質問で、本市での｢スーパー防犯灯｣設置を提案していました。

　今後、一般市民を犯罪被害から守るために、市内全域への｢スーパー防犯灯｣の設置推進で、市民の安全安心に向けた一層の取り組みが必要だと思います。

  上記写真は、石井地区の朝生田公園に設置された｢スーパー防犯灯｣です。
LED防犯灯に、防犯カメラ、緊急警報装置が装着、またすぐ近くにSOS発報ボタンが設置されています。

日本の道路は、先進国の中で最低水準であり、結果渋滞になります

2月1日、愛媛県渋滞対策協議会が、「地域の主要渋滞箇所」の公表をしました。

　愛媛県内における交通渋滞を客観的なデータを基に、渋滞が発生している箇所を抽出し、地域別に公表しました。（左の画像を参照・松山市内の渋滞箇所）

国民への意識調査では道路の建設予算は縮小すべきだという結果が多々出ていますが、その原因は、以前の政権下での道路族議員と呼ばれる一部の議員による無駄な高速道路建設と呼ばれる事業が多く為された結果、道路行政に対する不信感が増大した結果であると云われています。　

　更に日本の道路はもう十分に整備されているから、これ以上の道路なんて要らないだろうと云う「道路事業・不要論」が広く国民に浸透した結果であるとも云われています。

では実際、日本の道路は他国と比べて十分整備されているのか？
次の2つの分析結果を紹介します。

○自動車１万台あたりの道路の長さは、先進国中最低レベルです。
      カナダ13.5km・アメリカ6.3km・フランス4.6km・イタリア2.5km
      英国1.5km・・・日本0.9km

　ではこのような現状からどんな結果が起こるのか、それは道路の渋滞です。

○日本の車の「実際の燃費」は、「カタログ燃費」の2/3以下の64%に過ぎない。
　　「自動車の燃費効率」に関して、車の「カタログ」に書いてある燃費は、あくまでも「理想的な走行環境」での燃費を示しています。
　しかし実際の道路上では、止まったり発進したり、トロト口走ったりしなければならず、実際の燃費はカタログの値よりもさらに悪くなるのが日本の「当たり前」です。
しかしこの「当たり前」は、実は日本だけのものなので、いわばここでも「日本の常識は、世界の非常識」になっています。

「カタログ燃費」に対する「実際の燃費」について
日本64％に対して、アメリカ91％・イギリス94％・フランス88％であり、理想的な運転が出来ている、つまり渋滞が少ないと云うことです。

　この2点から考察して、日本（松山市内）の渋滞を防ぐためにも、更なる道路の拡幅、バイパス道路の建設、更に踏切の立体交差が必要であると思うのであります。